Описание
Сочлененное шасси с гидростабилизаторами двойного действия в центральном шарнире. Два стабилизатора обеспечивают высокую стабильность машины и во время езды и во время выполнения работ по выгрузке. Передний мост :жесткий с системой электронного контроля положения и системой выравнивания. Контролируется также положение мостов относительно друг друга сбоку машины. Задний: мощный мост с ходоуменьшителем и сниженной передачей на дифференциале. Двигатель: CUMMINS QSB с 24 клапанами, 6-ти цилиндровый, 6,7 л объем, с турбо и внутренним охлаждением. Двигатель имеет 24 клапана, и впрыск полностью контролируется электронной системой. Трансмиссия ZF ERGOPOWER 6 WG 210 автоматическая, оборудована отличной коробкой передач с точным переключением, 6 передних скоростей и 3 задние. Гидростатическое рулевое управление - это удобство и легкость в управлении рулевым колесом. Отдельный насос для функции управления рулевым колесом. Двухконтурные тормоза, дисковые тормоза погружены в масло, стояночный тормоз Fail-Safe на переднем мосту. Тормоза не требуют обслуживания. Активизируются нажатием на кнопку до начала операции выгрузки. Отдельная педаль тормоза работает только в качестве торможения транспортного средства. Гидравлическая система состоит из 4 насосов.
Технические характеристики
| Общий вес при максимальной загрузке | 34300 кг |
| Вес незагруженной машины | 14300 кг |
| Грузоподъемность | 20000 кг |
| Общая ширина, стандартные шины | 2920 мм |
| Ширина кузова | 2750 мм |
| Макимальная высота | 3330 мм |
| Колесная база | 1640 мм |
| Длина | 8980 мм |
| Угол наклона | 72 градусов |
| Объем кузова, загруженного по краям, | 8,9 м3 |
| Объем кузова, загруженного «с горкой» | 12 м3 |
| Время подъема кузова | 7,5 с |
| Время опускания кузова | 5,5 с |
| Радиус поворота | 8050 мм |
| Топливный бак | 300 л |
